選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【MONTAGUT 夢特嬌】-絳色交響曲-200織紗精梳棉-鋪棉床罩組(特大)就是非常大推啊!

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【MONTAGUT 夢特嬌】-絳色交響曲-200織紗精梳棉-鋪棉床罩組(特大)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明










品牌名稱

  •  

款式

  • 八件式
  • 歐式壓框枕套

尺寸

  • 29~32cm
  • 雙人特大

功能

  • 可水洗

圖案

  • 植物花卉

材質

  • 精梳棉

商品規格

  • 內容件數:舖棉床罩*1/鋪棉兩用被套*1/舖棉枕套*2/薄枕套*2/抱枕*1: 共 7 件∕組
    .材質:100%精梳棉 (200織紗)

    .尺寸:
    .舖棉床罩x1個-( 6 x 7 尺∕180 x 210 公分)
     (內束可包覆至33公分床墊、裙長45公分)
    .鋪棉兩用被套x1個- ( 7 x 8 尺∕210 x 240 公分)
    .舖棉枕套x2個-( 1.5 x 2.5尺∕45 x 75 公分)
    .薄枕套x2個-( 1.5 x 2.5尺∕45 x 75 公分)
    .抱枕x1個

    .產地:台灣製造

    .隱密式床包收縮帶:有,ㄇ字型
    .被套內綁繩: 有,八角

    ◎清潔保養方式:
    .可水洗 / 可乾洗 / 不可烘乾 / 不可漂白。
    .深色商品初次下水清洗,會有微量染料溶解於水中屬正常情形,請勿與淺色衣物一同清洗。
    ◎注意事項:
    .產品圖僅供參考,實際內容以上述為主。
    .顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為準。"

 

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熱點新知搶先報

 

...... 法拉利LaFerrari,你也可以直接叫它LaFerrari或者辣法。它是迄今為止躍馬公路跑車的最高點,融合了6.3L V12發動機、HY-KERS系統的混合動力超級跑車,限量499臺。江湖傳言必須得是擁有過五臺以上躍馬的VVIP買家,並經過時任法拉利董事長蒙特澤莫羅的親自批準,才能擁有購買資格。 代表時代的動力形式 LaFerrari的核心,是一臺中置的6.3L V12自然吸氣發動機,紅線轉速9250rpm,最高功率800馬力,堪稱馬拉內羅歷史上最強的V12引擎。不僅如此,法拉利還從自家F1車隊汲取了HY-KERS系統,該系統擁有兩臺電機,一臺負責提供動力,一臺負責儲能及發電。 ... 整套系統綜合功率達到了驚人的963馬力,最高扭矩為900牛·米。7速雙離合變速箱布置在引擎與動力電機之間,進一步優化了車身重量分配,使前後配重比達到了41:59。 與保時捷918、邁凱倫P1不同,採用混動系統的LaFerrari既不能充電,也無法純電巡航。在法拉利的理念里,電機需要為V12發動機增補動力,而非替代燃油。 生人勿近 LaFerrari天生一副「生人勿近」的模樣,如果有幸見過實車,會發現它的每一寸皮膚都在為空氣動力學服務。打開蝴蝶門,滿是碳纖維和Alcantara材質的座艙映入視線,但先別急著坐進去。 ...... 每一臺LaFerrari的座椅,都是根據車主的身材量身打造,唯一能調的只有座椅到踏板的距離。調好坐姿,點火啟動,然後就可以開始感受駕駛LaFerrari的「惶恐」了。 我們知道它很快,除此之外呢? ... 實際上,駕駛LaFerrari帶來的惶恐不安,在你上路幾分鐘後就會消失。LaFerrari的座艙設計考慮到了駕駛視野,這在HyperCar里相當難得。轉向、懸架提供著清晰的反饋,讓你心裡邊更有底,不會因為路面上一個小坑窪而讓車輛失控。 也許有人擔心電機的加入會削弱純種烈馬的駕駛體驗,而實際上HY-KERS系統的介入基本不會被察覺,它的存在,只會讓駕駛者面對V12有更強的參與感。整套動力系統傳遞給右腳的快感,要勝於法拉利歷史上任何一臺V12。 ...... 想像一下在賽道駕駛這臺性能猛獸會是什麼感覺?如果你具備嫻熟的賽道駕駛技術,或者錢包夠厚,大可以每個彎道都橫著走。LaFerrari以什麼樣的姿勢切彎,完全取決於你入彎前的決定,法拉利就是特別懂駕駛員心思的跑車。 頂級超跑帶給駕駛員的,一定是坐上去就不想下車的誘惑,和讓人慾罷不能的駕駛快感。所以除了快,LaFerrari傳遞給我們的還有個很多。 ... 依託現代科技,法拉利將HyperCar推向了新的高度。它純粹且令人振奮,以至於體驗過後,你會對這個時代產生不舍的思緒。作為當下超級跑車的頂點,它會是新時代的開始,還是舊時代的終結呢? 來源:TopGear

 

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文章來源取自於:

 

 

每日頭條 https://kknews.cc/car/pbmv8z8.html

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